電動(dòng)尾門(mén)控制器案例
電動(dòng)尾門(mén)，是客戶(hù)能夠通過(guò)操作按鍵實(shí)現(xiàn)汽車(chē)后背門(mén)電動(dòng)開(kāi)啟、電動(dòng)關(guān)閉功能，方便乘客上下車(chē)及搬運(yùn)貨物的 電動(dòng)裝置。需要具備懸停、高度設(shè)定、防夾、聲音提醒等功能。電動(dòng)尾門(mén)采用電撐桿驅(qū)動(dòng)形式，主要零件包括電撐桿、ECU控制模塊、自吸合鎖、鎖扣、防夾條、開(kāi)關(guān)、支架，以及其他輔助附件構(gòu)成。
SUV采用電動(dòng)尾門(mén)的比例較高，超過(guò)50%，而且比例越來(lái)越高。而且新能源車(chē)有全面標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)的趨勢(shì)現(xiàn)在市場(chǎng)上絕大多數(shù)廠(chǎng)家都采用進(jìn)口專(zhuān)用功率模塊，目前電子行業(yè)缺貨嚴(yán) 重，這種專(zhuān)用的功率模塊價(jià)格翻了幾倍，而且貨期長(zhǎng)達(dá)一年。武迪的優(yōu)勢(shì)在于開(kāi)發(fā)出了特有的專(zhuān)利技術(shù)，在電流檢測(cè)算法方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，不需要采用昂貴的專(zhuān)用功率模塊，全部采用國(guó)產(chǎn)器件，成本低，性能相當(dāng)，而且貨期更可靠。
SUV采用電動(dòng)尾門(mén)的比例較高，超過(guò)50%，而且比例越來(lái)越高。而且新能源車(chē)有全面標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)的趨勢(shì)現(xiàn)在市場(chǎng)上絕大多數(shù)廠(chǎng)家都采用進(jìn)口專(zhuān)用功率模塊，目前電子行業(yè)缺貨嚴(yán) 重，這種專(zhuān)用的功率模塊價(jià)格翻了幾倍，而且貨期長(zhǎng)達(dá)一年。武迪的優(yōu)勢(shì)在于開(kāi)發(fā)出了特有的專(zhuān)利技術(shù)，在電流檢測(cè)算法方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，不需要采用昂貴的專(zhuān)用功率模塊，全部采用國(guó)產(chǎn)器件，成本低，性能相當(dāng)，而且貨期更可靠。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)
電流檢測(cè)算法：開(kāi)發(fā)出特有專(zhuān)利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破
國(guó)產(chǎn)器件使用：全部采用國(guó)產(chǎn)器件，降低成本
性能表現(xiàn)：性能與使用昂貴專(zhuān)用功率模塊相當(dāng)
供貨穩(wěn)定性：貨期更可靠，不受制于進(jìn)口器件的長(zhǎng)貨期
合作客戶(hù)
?合眾汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)控制器
?目前已有哪吒U系列車(chē)型采用該平臺(tái)量產(chǎn)
?目前已有哪吒U系列車(chē)型采用該平臺(tái)量產(chǎn)
?江淮汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)控制器
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